SDUS34 KMEG 261504 NMDNQA MM v MMK<A|lk  k940 $\$ Y$  k\Y$t% }%  kt} 55t$ t% v  v985 xl$ T$ A$ %$  $ ,$ )$ 5$ $vlTA% ,)5\% % % % s% ^% vs^D  D767 2E$ yT$ bb$ DEyTbb2<% 5% .% D<5.<  <764 2$ $ $ <2U% n% % <Un!  !149  70$ v% v  112 $ % >V CIR STMID 940 X5 55 I2 985 J7 767 S3 764 J7 149 J7 V SR LLRV 8 41 7 36 7 34 6 33 6 25 5 25 V AZ RAN 358 84 360 88 009 100 354 79 005 94 002 104 V HGT MXRV 9 41 14 38 17 42 12 36 15 32 17 38 V) BASE DPTH < 9 >16 <10 >18 <12 >20 < 9 >15 <11 >18 <13 >19 2  ((22 B2JJ2222bb222>V CIR STMID 70 I2 112 X5 V SR LLRV 5 29 5 36 V AZ RAN 359 87 359 91 V HGT MXRV 14 32 11 36 V) BASE DPTH <10 >17 <11 >18 2  ((22 B2JJ2222bb222z MMK<P MESOCYCLONE DETECTION ALGORITHM P RADAR ID: 501 DATE: 05/26/2024 TIME: 15:04:38 Avg dir/spd: 292/ 25 P P CIRC AZRAN SR STM |-LOW LEVEL-| |--DEPTH--| |-MAX RV-| TVS MOTION MSI P ID deg/nm ID RV DV BASE kft STMREL% kft kts deg/kts P P 940 358/ 84 8 X5 41 77 < 9 >16 100 9 41 N 124/ 25 5196 P 55 360/ 88 7 I2 36 55 <10 >18 100 14 38 N 174/ 39 4706 P 985 009/100 7 J7 34 43 <12 >20 100 17 42 N 322/ 43 4396 P 767 354/ 79 6 S3 33 61 < 9 >15 100 12 36 N 284/ 50 3808 P 764 005/ 94 6 J7 25 31 <11 >18 100 15 32 N 280/ 41 2596 P 149 002/104 5 J7 25 30 <13 >19 100 17 38 N 3635 P 70 359/ 87 5 I2 29 32 <10 >17 100 14 32 N 294/ 53 3377 P 112 359/ 91 5 X5 36 25 <11 >18 100 11 36 N 349/ 48 2756